德國(guó)hawe哈威柱塞泵主要產(chǎn)品變量軸向柱塞泵；徑向柱塞泵，手動(dòng)泵；方向閥（截止式，滑閥式）；壓力閥；流量閥。產(chǎn)品特點(diǎn)：壓力高、體積小、壽命長(zhǎng)、無(wú)泄露、可集成、可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、鋼制閥等特點(diǎn)。哈威產(chǎn)品閥體全鋼結(jié)構(gòu)，耐高壓；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧；無(wú)泄漏，使用壽命長(zhǎng)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、機(jī)床、船舶、液壓工具等行業(yè)。德國(guó)HAWE液壓產(chǎn)品：柱塞泵，雙級(jí)油泵，緊湊泵站，小型泵站，壓力閥，換向閥，調(diào)速閥，單向閥，液壓附件等。

德國(guó)hawe哈威柱塞泵特征及優(yōu)點(diǎn)低噪音HAWE哈威 HAWE哈威液壓有限公司成立于1949年，50多年來(lái)一直致力于高壓液壓元件及系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。公司現(xiàn)有員工1000余名，在德國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)有多個(gè)銷(xiāo)售代表處，并在有30多家銷(xiāo)售，其中包括8家全資銷(xiāo)售子公司。哈威產(chǎn)品的特點(diǎn)在于閥體全鋼結(jié)構(gòu)，耐高壓;結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧;無(wú)泄漏，使用壽命長(zhǎng)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、機(jī)床、船舶、液壓工具等行業(yè)。

德國(guó)hawe哈威柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

德國(guó)hawe哈威柱塞泵是水泵中的一種，而整個(gè)水泵行業(yè)是典型的投資拉動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)需求受?chē)?guó)家宏觀(guān)政策，特別是受水利、建筑、能源等行業(yè)的宏觀(guān)政策影響很大。液壓柱塞泵屬于柱塞泵的一種，液壓行業(yè)還沒(méi)有年產(chǎn)值達(dá)10億元以上的企業(yè)，即使是年產(chǎn)值超過(guò)5億元的企業(yè)也，全行業(yè)的年銷(xiāo)售總額還不及一家的年銷(xiāo)售總額。

在配套行業(yè)不具備與國(guó)外企業(yè)相競(jìng)爭(zhēng)的能力時(shí)，進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的人為控制手段就會(huì)是強(qiáng)勢(shì)和無(wú)所顧及的。工程機(jī)械的大部分利潤(rùn)被配套件拿走的事實(shí)，既讓主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)痛苦不堪，又無(wú)可奈何?；谶@種情況，主機(jī)廠(chǎng)以及其他產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的資金正不斷進(jìn)入液壓產(chǎn)業(yè)。

就投資十多億元進(jìn)入液壓行業(yè)。而這種態(tài)勢(shì)無(wú)疑將加大行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，改變?cè)械漠a(chǎn)業(yè)格局和秩序。柱塞泵是一種典型的容積式水力機(jī)械，由原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，把輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成為液體的壓力能，再以壓力、流量的形式輸入到系統(tǒng)中去，它是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源，由于它能在高壓下輸送液體，因此在工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中的各個(gè)行業(yè)都得到廣泛的應(yīng)用。

德國(guó)hawe哈威柱塞泵柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。

此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

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